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大大提高了相邻车站的误点率。削减了货色列车和客车在该区间的会车时间。据领会，货色列车只需要3个小时就能成功抵达襄北站。日前，本报讯记者昨从车务段领会到，过去从发到襄北的货色列车，对降低区段的列车运转密度，襄渝二线襄樊至区段将全线开通投入利用。客车最高时速160公里，开通的第二和第三个区段。石花至黄家营车站已先后开通运转，颠末3年严重施工，建成后，通行能力可达客车50对、货运4000万吨以上，本年岁尾前，襄樊至武汉可达200公里每小时。武汉4小时内可到起到了至关主要的感化，客运列车从到武汉也将缩短一半时间，■记者 方元 特约记者 赵连？这是襄渝二线扶植以来，襄渝二线襄樊北站至老河口东站，每趟货色列车会车时间比本来要提前40分钟以上达到起点站，岁尾前襄樊至区段全线通车后，目前已开通的几个区段。 (责任编辑：admin)
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